3）该文作者进一步使用中子衍射扩峰模型研究了可移动位错的类型，济南今起并HAADF-STEM技术进行了实验验证。
其中作者首次将有机/无机CSSEs的材料与结构系统总结为四大类，长途春运包括无机材料填充，长途春运层状结构，三维连续结构，和开放骨架结构，对其中涉及的结构设计策略和离子传输机理进行了深入分析。根据填充材料特征的不同，汽车文章将其总结为0D，1D和2D，分别对应纳米颗粒，纳米线/棒，和二维片状材料。
新兴的模拟技术从头计算分子模拟（AIMD，总站图10）比传统的DFT和MD更适合探究锂离子在固态材料中的传输路径，进而优化材料筛选和设计。图2.零维（0D）无机惰性材料填充于聚合物中形成的复合固态电解质图3.一维（1D）无机惰性材料填充于聚合物中形成的复合固态电解质第二类结合方式为非均相有机/无机层状，售卖主要包括双层（Double-layeredarchitecture）、售卖对称三层（Symmetricalsandwichedarchitecture）和非对称三层（Asymmetricsandwichedarchitecture）。最后，客票作者总结并提出了CSSEs面临的主要挑战和未来发展方向。
本文主要聚焦于有机/无机复合固态电解质，济南今起从结合方式上来看，济南今起如图所示可以大致分为三类，向有机固态中填充无机成分（Inorganicfillersinthepolymermatrix），有机/无机双层或多层结构（Heterogeneouslayeredstructure），向三维连续无机结构中填充有机成分（3Dinorganiccontinuousframeworkwithfilledpolymer）。图1. 锂电复合固态电解质的三种典型结合方式二、长途春运材料与结构第一类结合方式所涉及的无机材料主要为惰性的金属氧化物/非金属氧化物和活性的几类单相无机固态电解质材料，长途春运其中惰性与活性的判断依据为是否能有效传导锂离子。
研究表明，汽车该类材料的添加有利于固态电解质离子电导一到两个数量级的提升。
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